Преузето са https://pravno-informacioni-sistem.rs

3408

На основу члана 44а Закона о заштити од пожара („Службени гласник РСˮ, бр. 111/09, 20/15 и 87/18),

Министар унутрашњих послова доноси

ПРАВИЛНИК

о изменама и допунама Правилника о техничким нормативима безбедности гаража од пожара

Члан 1.

У Правилнику о техничким нормативима безбедности гаража од пожара (,,Службени гласник РСˮ, број 31/24) у члану 22. после става 1. додају се ст. 2. и 3. који гласе:

„Минимална светла ширина једнокрилних врата из става 1. овог члана не може бити мања од 0,9 m нити већа од 1,20 m.

Крило двокрилних врата из става 1. овог члана не сме бити уже од 0,70 m, нити шире од 1,20 m.ˮ

Члан 2.

У члану 28. став 2. у уводној реченици и у тачки 3) после речи: „степеништеˮ додају се речи: „подземне гараже и подземних делова мешовите гаражеˮ.

Став 4. мења се и гласи:

„Изузетно од става 2. овог члана у подземној гаражи и подземним деловима мешовите гараже са највише две етаже, унутрашње сигурносно степениште које у спољни простор води директно или кроз посебан коридор евакуације, не мора имати претпростор уколико степениште испуњава захтеве из члана 38. овог правилника или ако је опремљено системом са натпритиском који не прелази 50 Pa ±10% (потребна сила за отварање врата не прелази 100 N), у складу са захтевима српских стандарда који их ближе уређују.ˮ

После става 4. додаје се став 5. који гласи:

„Унутрашње сигурносно степениште надземне гараже и надземних делова мешовите гараже мора испуњавати захтеве из члана 38. овог правилника или мора бити опремљено системом са натпритиском који не прелази 50 Pa ±10% (потребна сила за отварање врата не прелази 100 N), у складу са захтевима српских стандарда који их ближе уређују.ˮ

Члан 3.

У члану 40. после става 1. додаје се став 2. који гласи:

„Изузетно од става 1. овог члана у подземним гаражама и подземним деловима мешовите гараже у стамбеним објектима може се дозволити систем природне вентилације преко отвора за вентилацију и/или вентилационих шахтова.ˮ

Члан 4.

У члану 41. став 1. после речи: ,,пресекˮ додаје се реч: „најмањеˮ.

У ставу 2. речи: „по целој гаражиˮ бришу се.

После става 2. додају се ст. 3. и 4. који гласе:

„Вентилациони шахтови морају бити постављени на наспрамним зидовима на растојању које не може износити више од 35 m и морају бити распоређени тако да се обезбеди стално унакрсно проветравање.

Вентилациони шахтови висине до 2 m морају имати попречни пресек најмање 2500 cm² по паркинг месту, односно најмање 3000 cm² за шахтове висине веће од 2 m.ˮ

Члан 5.

Члан 42. мења се и гласи:

„Члан 42.

У свим гаражама с принудном вентилацијом морају се поставити детектори за мерење концентрације угљен-моноксида који, при концентрацији већој од 100 ppm, укључују принудну вентилацију којом се постиже да ниво максималне концентрације угљен-моноксида буде 60 ppm.

Систем принудне вентилације из става 1. овог члана мора да обезбеди најмање 6 m³/h ваздуха по квадратном метру корисне површине гараже у малим гаражама у стамбеним објектима, а у осталим гаражама најмање 12 m³/h ваздуха по квадратном метру корисне површине гараже, при чему се мора обезбедити адекватан доток спољног свежег ваздуха.

Приликом пројектовања каналског система из става 2. овог члана мора се предвидети одсис из горње и доње зоне са по 50% капацитета.ˮ

Члан 6.

У члану 43. став 2. мења се и гласи:

„Упозоравање из става 1. овог члана се врши преко алармних сирена и светлима са исписаном поруком.ˮ

После става 2. додаје се став 3. који гласи:

„Изузетно од става 2. овог члана, у гаражама у стамбеним објектима упозоравање се може вршити преко алармних сирена или светлима са исписаном поруком.ˮ

Члан 7.

У члану 44. став 1. после речи: „којиˮ додаје се реч: „заједноˮ.

Члан 8.

Члан 45. мења се и гласи:

„Члан 45.

У средњим и великим подземним гаражама и подземним деловима мешовите гараже чија површина подземног дела припада категорији средњих и великих гаража, као и великим надземним затвореним гаражама и надземним деловима мешовите гараже чија површина надземног дела припада категорији великих затворених гаража морају се предвидети системи за одвођење дима и топлоте, ради смањења густине и температуре дима током пожара, као и бржег уклањања дима након гашења пожара.

Систем за одвођење дима и топлоте мора бити пројектован тако да обезбеди одвођење дима и топлоте из димног сектора, у коме се десио пожар и може бити пројектован као каналски систем или систем са импулсним (ЈЕТ) вентилаторима.

Највећа површина димног сектора подземне гараже не може износити више од 2500 m² односно 5000 m² за надземне затворене гараже.

Систем из става 2. овог члана мора да обезбеди најмање 10 измена ваздуха на час, при чему се мора обезбедити адекватан доток спољног свежег ваздуха.

Приликом пројектовања каналског система за одвођење дима и топлоте мора се предвидети потребан број и распоред отвора за одвођење дима и топлоте потребне површине на каналима, при чему корисна површина гараже коју покрива једна решетка не прелази 500 m², у зависности од геометрије/конфигурације гараже.

Сви елементи система за одвођење дима и топлоте морају испуњавати захтеве у погледу отпорности према пожару најмање 90 min при температури 400 °C.ˮ

Члан 9.

У члану 46. став 2. мења се и гласи:

„Позиција одсисних тачака мора бити таква да се не дозволи рециркулација дима у објекат и ширење дима на суседне објекте.ˮ

После става 2. додаје се став 3. који гласи:

„Позиција одсисних тачака из става 2. овог члана и позиција импулсних (ЈЕТ) вентилатора не сме имати штетан утицај на путеве евакуације и коридоре евакуације (сигурносна степеништа, претпростори, излази и сл.).

Члан 10.

Члан 47. мења се и гласи:

„Члан 47.

Приликом пројектовања система за одвођења дима и топлоте са импулсним (ЈЕТ) вентилаторима мора се израдити инжењерска анализа (ЦФД), која је саставни део нумеричке документације пројекта за извођење ознаке „6ˮ: машинске инсталације – системи за одвођење дима и топлоте која се израђује у складу са законом који уређује област планирања и изградње.

Инжењерска анализа из става 1. овог члана ради се за сваки димни сектор гараже и мора да садржи:

1) критеријум за израду симулације распростирања угљен-моноксида у режиму вентилације којом се постиже да ниво максималне концентрације угљен-моноксида буде 60 ppm;

2) критеријум за израду симулације пожара и распростирања дима са циљем провере ефикасности система у условима пожара снаге 4 MW, при чему вредност температуре на висини 1,7 m од коте пода не сме прелазити 60 °С, а видљивост на истој висини не сме бити мања од 5 m;

3) поставку за израду ЦФД симулације која обухвата улазне параметре гараже у смислу корисне површине, висине, положаја улазно/излазних рампи, укупне количине ваздуха за вентилацију угљен-моноксида и за одимљавање, броја и положаја шахтова за извлачење и надокнаду ваздуха, броја димних сектора по нивоима гараже и сл, као и граничне услове за израду ЦФД симулације и припреме 3Д геометријског модела састављеног од тространих призми и шестоугаоника, чије су ивице дужине 0,1–0,3 m;

4) израду симулације распростирања угљен-моноксида у режиму вентилације која узима у обзир корисну површину гараже, висину гараже, укупну запремину гараже, вредност емисије угљен-моноксида по возилу, укупан број возила, укупан износ емисије угљен-моноксида и укупну концентрацију угљен-моноксида у простору гараже под претпоставком да се 5% укупног броја возила налази у режиму вожње, при чему је половина возила достигла радну температуру мотора, а друга половина је стартовала мотор, у циљу распоређивања импулсних (ЈЕТ) вентилатора ради спречавања задржавања загађеног ваздуха и смањења концентрације угљен-моноксида испод доње границе;

5) израду симулације пожара и распростирања дима која узима у обзир температуру ваздуха унутар гараже, локацију пожара, снагу пожара, врсту горива у путничком возилу (најнеповољнији случај), удео чађи у гориву, криву развоја пожара, у циљу распоређивања импулсних (ЈЕТ) вентилатора и дефинисања њихове матрице рада;

6) резултате симулације распростирања угљен-моноксида у режиму вентилације који морају да обухвате сликовни приказ вектора брзине ваздуха на висини 1,7 m од коте пода и висини постављања импулсних (ЈЕТ) вентилатора, сликовни приказ дијаграма реалних вредности концентрација угљен-моноксида у свакој тачки гараже на висини 1,7 m од коте пода, са констатацијом максималне вредности концентрације угљен-моноксида за различито време рада вентилације (у интервалима од момента детектовања концентрације угљен-моноксида веће од 100 ppm и даље у интервалима од 5 min све до постизања нивоа максималне концентрације дате у тачки 1) став 2. овог члана);

7) резултате симулације пожара и распростирања дима који морају да обухвате графички приказ са детаљима геометрије гараже са приказом положаја отвора за довод свежег ваздуха, улазно/излазних рампи, отвора за одсис, положаја импулсних (ЈЕТ) вентилатора и сл. и локацијом извора пожара у гаражи, сликовни приказ вредности брзине струјања ваздуха на висини постављања импулсних (ЈЕТ) вентилатора, сликовни приказ из видео симулације пожара са приказом развоја пожара и распростирањем дима за различито време трајања пожара (у интервалима од момента избијања пожара, 10 s, 1 min, 3 min, 5 min и даље на сваких 5 min до потпуног извлачења дима из гараже), сликовни приказ из видео симулације пожара са приказом вредности температуре и степена видљивости на висини 1,7 m од коте пода и висини постављања импулсних (ЈЕТ) вентилатора за различито време трајања пожара (у интервалима од момента избијања пожара, 10 s, 1 min, 3 min, 5 min и даље на сваких 5 min до потпуног извлачења дима из гараже), као и коначан приказ положаја, броја и усмеравања импулсних (ЈЕТ) вентилатора и матрице рада система за различите сценарије пожара;

8) закључке у погледу испуњености критеријума из тач. 1) и 2) став 2. овог члана у односу на добијене резултате симулације распростирања угљен-моноксида и резултате симулације пожара и распростирања дима.

При изради инжењерске анализе морају се узети у обзир положај елемената грађевинске конструкције (стуб, греда и сл.) и предвиђених инсталација (канали, регали, цеви и сл.) који могу утицати на правилан рад импулсних (ЈЕТ) вентилатора, као и утицај импулсних (ЈЕТ) вентилатора на активирање и рад стабилног система за гашење пожара.

Изузетно од става 2. овог члана инжењерска анализа се не мора радити за сваки димни сектор гараже, у случају када је геометрија осталих димних сектора гараже иста или слична геометрији сектора за који је рађена инжењерска анализа.ˮ

Члан 11.

Члан 48. мења се и гласи:

„Члан 48.

Управљање системом за одвођење дима и топлоте, системом за натпритисак и системом проветравања мора бити аутоматско, а мора се обезбедити и могућност ручног управљања са безбедног места које мора бити јасно обележено.

Ручно управљање из става 1. овог члана у великим подземним гаражама и подземним деловима мешовитих гаража чија површина подземног дела припада категорији великих гаража мора бити предвиђено на месту посебног приступа за ватрогасно-спасилачку интервенцију.

Активирање каналског система за одвођење дима и топлоте мора бити аутоматско, као извршна функција адресабилног стабилног система за дојаву пожара, потврдом пожара са најмање два аутоматска јављача пожара или једним аутоматским и ручним јављачем пожара или активирањем стабилног система за гашење пожара.

Активирање система за одвођење дима и топлоте са импулсним (ЈЕТ) вентилаторима врши се на начин дефинисан ставом 3. овог члана, при чему начин и редослед активирања вентилатора, као и брзина вентилатора морају бити дефинисане у матрици рада система која је саставни део инжењерске анализе из члана 47. став 1. овог правилника.

У матрици система из става 4. овог члана морају се дефинисати брзине одсисних вентилатора, импулсних (ЈЕТ) вентилатора и вентилатора за надокнаду ваздуха у режиму принудне вентилације и у режиму пожара, редослед и време њиховог укључивања.

У режиму принудне вентилације сви одсисни вентилатори, импулсни (ЈЕТ) вентилатори и вентилатори за надокнаду ваздуха активирају се истовремено, док се у режиму пожара, у зависности од места настанка пожара, одсисни вентилатори и вентилатори за надокнаду ваздуха активирају у тренутку потврде пожара, а импулсни (ЈЕТ) вентилатори након активирања стабилног система за гашење пожара у временском интервалу 3 до 5 min рачунајући време од тренутка потврде пожара.

Изузетно од става 6. овог члана импулсни (ЈЕТ) вентилатори се активирају након истека временског интервала 3 до 5 min, рачунајући време од тренутка потврде пожара, уколико није дошло до активирања стабилног система за гашење пожара.ˮ

Члан 12.

После члана 48. додаје се члан 48а који гласи:

„Члан 48а

За каналске системе за одвођење дима и топлоте и за системе са импулсним (ЈЕТ) вентилаторима морају се након завршетка извођења свих радова у гаражи извршити функционалне димне пробе у реалним условима при пожару снаге 4 MW, пре првог контролисања система за одвођење дима и топлоте, а у складу са табелом која је дата у Прилогу овог правилника и чини његов саставни део.ˮ

Члан 13.

У члану 55. став 1. после речи: „предвидетиˮ додаје се реч: „адресабилниˮ.

Члан 14.

Члан 56. мења се и гласи:

„Члан 56.

Кроз простор гараже није дозвољено вођење цевовода и инсталација са запаљивим и горивим течностима и запаљивим гасовима.

Изузетно од става 1. овог члана може се дозволити пролаз цевовода за пуњење горивом резервоара за потребе дизел електричног агрегата.ˮ

Члан 15.

Овај правилник ступа на снагу осмог дана од дана објављивања у „Службеном гласнику Републике Србијеˮ.

01 број 011-45/25-30

У Београду, 3. јула 2025. године

Министар,

Ивица Дачић, с.р.